SUZUKI Grand Vitara II SUV (JT, TE, TD) (04.2005 - 2023) ZESTAW NAPRAWCZY, DZWIGNIA ZMIANY BIEGÓW Sklep online najlepszych marek części zamiennych Skrzynia biegów │ Części zamienne Zestaw naprawczy dzwigni zmiany biegów najwyższej jakości dla Twojego SUZUKI Grand Vitara II SUV (JT, TE, TD)! Skrzynia biegów Suzuki grand Vitara II 1.9 ddis . Rodzaj skrzyni Manualna-13%. Automatyczna Producent części Suzuki OE Numer katalogowy części YA 06. Gałka lewarka zmiany biegów Suzuki Grand Vitara 28113-80K01-BWK. od. Super Sprzedawcy. Stan Nowy Producent części Suzuki OE Numer katalogowy części 28113-80K01-BWK. Suzuki Alto 1.0 skrzynia Automatyczna Zwykła klima 2012rok 151 tys km. 24 999 zł do negocjacji. Parysów - 22 listopada 2023. 2012 - 151 805 km. Filtr Automatycznej Skrzyni Biegów SUZUKI Grand Vitara I SUV (FT, HT) 1.6 4x4 (SQ 416) (69 kW / 94 KM) Filtr Automatycznej Skrzyni Biegów SUZUKI Grand Vitara I SUV (FT, HT) 2.0 4x4 (TA52, TL52, SQ 420) (94 kW / 128 KM) Filtr Automatycznej Skrzyni Biegów SUZUKI Grand Vitara I SUV (FT, HT) 2.0 HDI 110 16V 4x4 (SQ 420D) (80 kW / 109 KM) Numer katalogowy części. SKRZYNIA BIEGÓW SUZUKI GRAND VITARA I 2.0 TD. 649, 00 zł. 138,40 zł x 5 rat. z. sprawdź. 839,00 zł z dostawą. dostawa czw. 19 paź. dodaj do koszyka. SKRZYNIA BIEGÓW SEDICI,SUZUKI SX4 4X4 1.6 16V 79J2. Automatyczna Producent części Suzuki OE SUZUKI VITARA SX4 S-CROSS SKRZYNIA BIEGÓW 1,6 BENZ. Cena części samochodowych z kategorii Naciąg linki, ręczna skrzynia biegów do samochodu SUZUKI SX4 waha się od 28 zł do 684 zł, w zależności od typu pojazdu, producenta i parametrów produktu. Bezpieczne Zamówienie 200 dni. Bezpłatna dostawa. Wygodna aplikacja do kupna części samochodowych. Suzuki Ignis na sprzedaż - Automatyczna skrzynia biegów na Allegro.pl. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Sprawdź szczegóły, porównaj i kupuj najtaniej na Allegro! Suzuki Grand Vitara II *4x4*BDB STAN*1.6benz.*3 drzwi*ALUFELGi* Dzien dobry. Do sprzedania mam SUZUKI GRAND VITARA SPROWADZONA, BARDZO ŁADNA 1,6 benzyna - 107PS !!!AUTO NIE EKSPLOATOWANE W POLSCE !!!SILNIK, SKRZYNIA BIEGÓW, Stan techniczny: bezwypadkowy; Przebieg: 185350; Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż; Do negocjacji: nie LuZn9. Zakupy bez ryzyka 100% gwarancji zwrotu pieniędzy! Więcej szczegółów znajdziesz w naszej Polityce zwrotów Informacje o wysyłce Wszystkie przedmioty wysyłane są do krajów Unii Europejskiej za pośrednictwem przewoźników DPD. Dostawa jest realizowana na terenie całej Unii Europejskiej. Czas realizacji zamówienia 1-2 dni roboczych od momentu zaksięgowania wpłaty. Dokładne terminy dostawy można znaleźć tutaj. Jeśli Twojego kraju nie ma na liście w kasie, a nadal chcesz kupić wybraną część, wypełnij żądanie, podając skopiowany link do przedmiotu i adresu. Dołożymy wszelkich starań, aby wysłać Ci część. Jeśli nadal masz pytania, napisz do nas na adres help@ lub zadzwoń +48 732 123 420 a chętnie pomożemy. Jak kupować? Wybierz interesujące Cię produkty i wciśnij "Kup teraz". Artykuły zostaną dodany do koszyka. W tym momencie możesz kontynuować zakupy lub sfinalizować zamówienie. Po dodaniu do koszyka wszystkich interesujących Cię artykułów wciśnij ikonę koszyka w prawym górnym rogu ekranu. Jeśli jeszcze nie masz u nas swojego konta, możesz dokonać zakupu bez rejestracji, jeśli chcesz mieć, może się zarejestrować, co znacznie przyśpieszy proces zakupu, natomiast jeśli masz już swoje konto w systemie Ovoko, zaloguj się. Następnie wciśnij przycisk "Sposoby dostawy" i podaj adres, na który ma być dostarczona paczka i inne informacje. Następnie wybierz najdogodniejszą dla siebie metodę płatności. Na tym etapie powinieneś również sprawdzić swoje zamówienie i dane do wysyłki. Następnie należy zapoznać się z Regulaminem zakupu-sprzedaży oraz Polityką prywatności. Po zaakceptowaniu regulaminu oraz polityki prywatności wciśnij "Kupuję i płacę" otworzy się nowe okno, w którym należy dokonać płatności. Jeśli nadal masz pytania, napisz do nas na adres help@ lub zadzwoń +48 732 123 420 a chętnie pomożemy. Zapytaj o produkt O sprzedającym Suzuki Grand Vitara I Automatyczna skrzynia biegów: więcej informacji W tej kategorii znajdziesz więcej części Suzuki Grand Vitara Automatyczna skrzynia biegów 67D10. Zobacz opis interesującej cię części. Kup online, a my dostarczymy ją na dowolny adres na terenie Europy i poza nią w ciągu kilku dni roboczych. współpracuje ze sprawdzonymi stacjami demontażu pojazdów oraz sprzedawcami, którzy mogą zagwarantować wysoką jakość oferowanych artykułów. Jeśli chciałbyś kupić części do marki Suzuki Grand Vitara, ale aktualnie nie ma ich w systemie, zawsze możesz skontaktować się z nami pod adresem e-mail: help@ Szukasz wysokiej jakości używanych części w Twojej okolicy? Dzięki szerokiej ofercie części naszego marketplace z pewnością znajdziesz dokładnie taką część, jakiej potrzebujesz. zrzesza ponad 350 stacji recyklingu pojazdów oraz sprzedawców części używanych, co pozwala nam zagwarantować najszerszy możliwy wybór. Wyszukaj używane części według marki, modelu i kategorii części samochodowych. Aby uzyskać bardziej precyzyjny wynik wyszukiwania, skorzystaj z dodatkowych filtrów, sortuj części samochodowe według pojemności silnika pojazdu, mocy, roku produkcji lub innych specyfikacji auta. W tej chwili na naszej stronie znajdziesz ponad 6119884 unikalnych ogłoszeń części używanych. Nie musisz kontaktować się bezpośrednio ze sprzedawcą, oraz tracić czas na portalach ogłoszeniowych – używane części można kupić online w zaledwie kilka kliknięć na Odwiedź nas również na Facebooku, Youtube i Instagramie. Lokalizacja Niezależnie Małopolskie (13) Śląskie (11) Zachodniopomorskie (3) Lubuskie (2) Łódzkie (2) Lubelskie (1) Wielkopolskie (1) Model Niezależnie Vitara(24) Grand Vitara(8) Ostatnia aktualizacja Tydzień temu 15 dni temu Miesiąc temu Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Paliwo Niezależnie Benzyna(23) Diesel(5) Hybryda(2) Benzyna + LPG(1) Hej wam, Dopiero dołączyłem do tego forum, i mam nadzieje ze ktos z was mógłby mi pomóc. Ja w zamian chętnie się podzielę 5-letnim doświadczeniem z autkiem (patrz podpis).Bylem szczesliwym posiadaczem krosika, do czasu aż siadła skrzynia biegów Jest to automat z 4WD i przebieg prawie 150 było serwisowane na bieżąco w Polsce. Od kilku lat czasem pokazywał się sygnał "4WD MODE UNSELECTABLE, AUTO MODE ON", najczęściej kiedy raptem trzeba bylo zwolnic na autostradzie z powodu korków. W polskim serwisie powiedziano nam że to mało istotny komunikat (żółty kolor), jednak nie potrafili wytłumaczyć przyczyny tego komunikatu. Należało po prostu obserwować. Podobnie powiedzieli nam w duńskim serwisie lata temu zakonserwowalem podwozie w Danii. Co niektorzy z was moze wiedza jak efektywnie konserwuja podwozia w DK Autko sie troche wyciszyło i wtedy zwróciłem uwagę na dziwny dzwiek przy prędkościach 60-80 km/h, jakby lozysko szumiało na wale napędowym. W serwisach w Polsce i w Danii nie mogli znaleźć przyczyny, choć też coś słyszeli. Niestety, duński serwis w ogóle nie był pomocny, dlatego że ten akurat model (CVT, 4WD, benzyna) na duńskim rynku nie istnieje. Kazali nam jechać do Polski i pytać. Mimo że Suzuki nic nie mówi o wymianie oleju w skrzyni biegów, i tak wymieniłem przy serwisie na 100 kkm. Rodzaj oleju uzyty wg. zalecen roku czasu pojawiło się lekkie szarpanie przy jeździe po mieście, rzadko ale dość irytująco. Niestety, juz gwarancja minęła, a w serwisie nie umieli zlokalizować problemu. "Jeździć i obserwować". Od kilku miesięcy szarpanie stawało się częstsze i czasem obroty skakały. Autko stalo sie bardziej mułowate i niektóre szarpnięcia były bardzo intensywne, jakby system nie bardzo umiał zegrać tylnego i przedniego napędu. Parę tygodni temu mojej żonie wyswietlil się alarm "HIGH TRANSMISSION OIL TEMP", jechała max 140 na h i 25 stopni na zewnątrz. W serwisie powiedziano jej ze czasem sie to moze zdazyc, przy dużych prędkościach w ciepłe dni. Dla mnie to brzmi jak "chłodnica traci efektywność przy wzroście prędkości", po prostu ostatnim tygodniu mialem wrazenie jakby sprzeglo dostawało poślizgu, słabe przyspieszanie. Poziom oleju w skrzyni się trochę podniósł, jakby sprzęgło nie bylo wystarczajaco napełnione. W serwisie w Danii sprawdzili co mogli, no i wprowadzili nowsze wersje oprogramowania. Ku mojemu i ich zaskoczeniu, wersja oprogramowania na silniku była 1, wprowadzili wersje 3. Wersja na skrzyni była 1, wprowadzili wersje 7, tak tak 7! Wersja AirCon z 0 na 1. Wyglądało jakby podczas serwisowania w Polsce nigdy nie aktualizowali oprogramowania. Wznowienie aktualizacji jednak nie pomogło, nawet autko jakby dostało większego poślizgu i niestabilnych obrotów. Z miejsca pojechałem do Polski, żeby tu sprawdzili co jest grane. I w polskim i w duńskim serwisie nie dostrzegli żadnych błędów na komputerze, nigdy! Kiedy dojechałem do Polski, skrzynia całkiem powariowala. Tu doradzono mi zebym pojechal do bardzo uznanego specjalisty od automatycznych skrzyń biegów. Tutaj z kolei sie dowiedzialem, ze jest sporo problemów, jednak nadal żadnych meldunków błędu! Jednocześnie, serwis w Danii powinien podejść bardziej krytycznie do wprowadzania wersji z 1-ej na 7-a na skrzyni biegów. Jest coś w rodzaju samoadaptacji programu podczas eksploatacji napędu. Celem jest "samoregulacja" sygnałów w stosunku do zużycia. Podczas wprowadzania nowych programów, skrzynia musi być mechanicznie w porządku, poniewaz samoadaptacja zostaje wyzerowana i musi regulować na nowo. Wygląda na to że moja skrzynia jest zajechana i po wprowadzeniu nowej wersji programów po prostu zgłupiała. Niestety, fachowiec będzie miał czas za 4 tygodnie żeby zajrzeć do miski olejowej. Mam kilka tygodni na decyzje jak do tego podejść. Sie rozpisalem, ale moze ktos z was jest w posiadaniu jakichś pomocnych informacji. Mogą być nawet całkiem techniczne, jestem technikiem więc chyba połapie Z gory dziekuje _________________Suzuki SX4 S-Cross 4WD, CVT, Elegance, model JY z 2013 Z jednej strony Suzuki uważnie obserwuje trendy i reaguje na nie – obecnie w swej ofercie ma już dwa kompaktowe crossovery (oprócz Vitary jest także nieco większe SX4 S-Cross). Z drugiej jednak – wsiadając do Vitary, trudno nie odnieść wrażenia, że wnętrze tego samochodu zaprojektowano dość dawno temu. Największy postęp stanowią lakierowane (w różnych kolorach do wyboru) błyszczące wstawki w kokpicie – możliwość takiej indywidualizacji wykończenia to nowość w tej marce. Ten przytyk kierujemy przede wszystkim pod adresem tych, którzy odpowiadają w Suzuki za dobór materiałów. Są toporne i niemiłe w dotyku, spasowanie też pozostawia wiele do życzenia. W czasie podnoszenia szyb rusza się cały boczek drzwi. Nie ustrzeżono się takich niedogodności ergonomicznych, jak komputer pokładowy sterowany długim przyciskiem umieszczonym przy zegarach. Już od kilku lat jesteśmy przecież przyzwyczajeni do tego, że możemy wywołać wskazania średniego spalania lub zasięgu bez odrywania rąk od kierownicy. Suzuki zdaje sobie chyba sprawę ze swych niedoróbek. Pierwsze złe wrażenie Vitara zaciera wyposażeniem. W testowanej wersji Premium bez dopłaty otrzymacie: system multimedialny z dotykowym ekranem, kamerę cofania, układ ostrzegania przed kolizją (z regulacją czułości) oraz tempomat, który utrzymuje nie tylko wybraną prędkość, lecz także odstęp do poprzedzającego pojazdu. Ten element praktycznie nie występuje u bezpośrednich konkurentów Vitary, nawet za dopłatą. Suzuki błyszczy też przestronnością. Wygodnie mogą tu podróżować 4 dorosłe osoby. Wysoko poprowadzona linia dachu przekłada się na dużą ilość miejsca nad głowami. Przy odrobinie dyscypliny podróżujący zmieszczą też niemały bagaż (poj. 375 l). Vitara jest oferowana w Polsce wyłącznie z wolnossącym 120-konnym silnikiem benzynowym. Możliwość wyboru 6-stopniowej automatycznej skrzyni biegów w wersji z napędem 4x4 to nowość. Podczas jazdy miejskiej ten wariant pali 8,5 l/100 km. W domyślnym trybie jazdy Auto zespół napędowy ma leniwe usposobienie, ospale reaguje na gaz i kick-down. Wystarczy jednak przestawić pokrętło na tryb Sport, żeby ożywić Vitarę. Charakterystyka pracy skrzyni co prawda nadal nie będzie idealna (przełączaniu biegów towarzyszą szarpnięcia), ale jazda stanie się dynamiczniejsza. Sposobem na hałaśliwość silnika na wysokich obrotach (skrzynia niepotrzebnie utrzymuje je niezależnie od trybu jazdy) pozostaje wcześniejsza zmiana przełożenia przy użyciu łopatek przy kierownicy. A przecież nie po to wybiera się automatyczną skrzynię, żeby biegi zmieniać ręcznie... Suzuki Vitara - nasza opinia Suzuki Vitara robi wrażenie przestronnością wnętrza, bogatym wyposażeniem i nieźle się ją prowadzi. Grzeszy jednak dość niską jakością materiałów użytych do wykończenia kabiny i drobnymi wpadkami w ergonomii. Automatyczna skrzynia biegów też wymaga dopracowania. Lepiej zaoszczędzić te 7000 zł i wybrać wersję manualną. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Prowadzenie Vitary pozytywnie nas zaskoczyło, jednak zawieszenie mogłoby być bardziej komfortowe. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Czy miejski crossover potrzebuje napędu 4x4 i automatycznej skrzyni biegów? Szybciej przyda się to drugie. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Jak jednak pokazuje nasz test, trzeba naprawdę mieć dobry powód, żeby wydać 7000 zł na opcjonalny „automat”. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Z jednej strony Suzuki uważnie obserwuje trendy i reaguje na nie – obecnie w swej ofercie ma już dwa kompaktowe crossovery (oprócz Vitary jest także nieco większe SX4 S-Cross). Z drugiej jednak – wsiadając do Vitary, trudno nie odnieść wrażenia, że wnętrze tego samochodu zaprojektowano dość dawno temu. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Suzuki błyszczy też przestronnością. Wygodnie mogą tu podróżować 4 dorosłe osoby. Wysoko poprowadzona linia dachu przekłada się na dużą ilość miejsca nad głowami. Przy odrobinie dyscypliny podróżujący zmieszczą też niemały bagaż (poj. 375 l). /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Gdyby nie dotykowy ekran, można by sądzić, że to wnętrze auta sprzed 15 lat. Materiały są toporne, ergonomia – nie najgorsza. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Przyciskami po prawej reguluje się system ostrzegania przed kolizją. Jest też asystent zjazdu. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Pokrętłem wybiera się tryb napędu 4x4 i charakterystykę pracy skrzyni biegów i silnika. Tryb Sport wyraźnie ożywia reakcję jednostki na gaz. Lock pozwala dołączyć napęd tylnej osi (działa do prędkości maks. 60 km/h) /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Japońskie znaki na cyferblacie zegarka, który ustawia się wg sygnału GPS, /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat 375 l to w tej klasie rewelacyjny wynik (po złożeniu kanapy 1120 l). Podłogę można ustawić na dwóch wysokościach. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat 1,5-litrowa butelka mieści się w kieszeniach na drzwiach z przodu i z tyłu. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Seryjny „kombajn multimedialny” Suzuki ma prostą obsługę. Ekran bezzwłocznie reaguje na dotyk, parowanie smartfonów za pomocą Bluetootha też nie sprawia kłopotów. Zdecydowanie odradzamy jednak łączenie urządzeń z wykorzystaniem standardu MirrorLink. System samochodu widział telefon (w tym wypadku Sony Xperia Z3), ale nie działały żadne funkcje ani nie był kopiowany obraz z ekranu smartfona. /13 Suzuki Vitara VVT AllGrip A/T - z automatem, ale bez werwy Adam Mikuła / Auto Świat Vitara robi wrażenie przestronnością wnętrza, bogatym wyposażeniem i nieźle się ją prowadzi. Grzeszy jednak dość niską jakością materiałów użytych do wykończenia kabiny i drobnymi wpadkami w ergonomii. Automatyczna skrzynia biegów też wymaga dopracowania. Lepiej zaoszczędzić te 7000 zł i wybrać wersję manualną.